气液增压器增压的回路

(1)用气液增压器增压的回路之一(图2—朗)图示回路为利用气液增压器使油液增压的回路。若气液增压器活塞直径分别为刀和D1，气压为Po,则经气液增压器增压，输n∑出油的压力争--Po吾。节流阀用于调节液J-／1压缸活塞的速度。气动增压泵

(2)用气动增压泵气液增压器增压的回路之二(图图2i-138用气液增压器增压的回路之一2-59)本回路可以完成慢进—信退循环。二位换向阀通电后，压缩空气进入增压器，使增压油经过节流阀流入液压缸右腔。液压缸左腔的气体经过换向阀排入大气中。二位换向阀断电，活塞即快退。增压器中油的容积应大于液压缸所需的容积。增压压力最高可达100巴，一般工作机械使用压力为劝一50巴。注意油中不可混入空气。图2-59用气液增压器增压的回路之二

(3)用气液增压器增压的回路之三(图2—60)活塞向左与向右的移动速度可以分别调节。二位换向阀通电后，压缩空气进入增压器，使增压油流入液压缸右腔，液压缸左腔的油液流回气液传送器，活塞向左移动，其速度由上面的单向节流阀调节。二位换向阀断电后，压缩空气进入气液传送器，使油液流入液压缸左腔，活塞向右移动，其速度由下面的单向节流阀调节。图2,-60用气抿增压器增压的回路之三

(4)用气液增压器增压的回路之四(图2-61)本回路可完成快进—慢进—快退循环。二位换向阀通电后，压缩空气进入气液传送器J1，使油直接流入液压缸的右腔。液压缸左腔的气体排入大气中；活塞快速前进。撞块压下行程换向阀C的触头后，压缩空气即进入气液增压器J信召的活塞杆将且的油路遮断后，将增压油压入液压缸右腔，使活塞以大推力慢速前进。慢速前进行程中，撞块始终将阀O的触头压住。二位气动换向阀断电后，压缩空气直接进入液压缸左腔与召的回程腔，使活塞快退。气液传送器丑的油量应满足液压缸的快进需油量。气液增压器刀的油量应满足液压缸慢进的需油量。图2-61用气液增压器增压的回路之四

(5)用气液增压器增压的回路之五(图2-62)手动换向阀切换至1位，压缩空气使气液传送器口的油流入工作缸工。当缸J承受负载后，气压上升，打开顺序阀，压缩空气进入气液增压器刀的上腔，使其活塞下降，当油口醋被堵住后，缸J上腔开始增压。返回行程时，换向阀切换至2位，压缩空气进入气液传送器刀与气液增压器，II的回程腔，使缸J与增压器刀的活塞退回。当‘II的活塞退到终点后，油口跖被打开，压缩空气将液控单向阀／1打开，缸J上腔的回油流入气液传送器O，循环完成。本回路不用液压泵，但压力也可达到约r0巴。

(6)用气液增压器增压的回路之六(图2-63)本回路用于夹紧机构。首先用气缸1使连杆动作，直至这个连杆对夹紧时的反力处于“死点”的位置，由挡铁使其定位。它使夹紧。。。。

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